ИАТА просит максимально использовать возможности авиации в Карибском бассейне
Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) призвала правительства и другие заинтересованные стороны в авиации в Карибском регионе работать вместе, чтобы максимально использовать преимущества авиационной связи. "Авиация имеет большое значение для поддержки туризма в Карибском регионе, транспортируя около 50% всех туристов, а также обеспечивает жизненно важный путь, когда случается катастрофа, как это произошло во время разрушительного сезона ураганов прошлой осенью", сказал Питер Серда, вице-президент ИАТА, департамента Америки.
Выступая в День авиации Карибского бассейна, организованном ИАТА, Карибским банком развития и Ассоциацией воздушного транспорта в Латинской Америке и Карибском бассейне, Серда сказал, что авиация гарантирует более 1,6 миллионов рабочих мест и более 35,9 млрд. долларов США в ВВП, что эквивалентно 14% от общей экономики Карибского бассейна. "Авиация может сделать гораздо больше, если правительства будут работать с этой отраслью, чтобы максимизировать ценность, которую представляет авиация". К сожалению, многие правительства региона по-прежнему считают, что воздушные перевозки являются в первую очередь роскошью для богатых, а налоги и сборы, сборы, как правило, не расходуются на повышение эффективности и возможностей инфраструктуры аэропортов и воздушных трасс, а скорее на то, чтобы вкладывать деньги в казну", - сказал Серда.
Согласно этому органу, приблизительно 70% среднегодовой ставки состоят из налогов и сборов, согласно недавнему докладу, порученному ИАТА. В Карибском бассейне есть еще 10 рынков, налоги и сборы которых составляют более 30% стоимости билета, согласно тому же отчету.
Недавно Барбадос примкнул к этой налоговой тенденции, и краткосрочный бюджет правительства налагает значительные новые налоги на авиапассажиров. Для семьи из четырех человек, отправляющихся на Барбадос из Европы или Северной Америки, новый налог добавит в общей сложности 280 долл. США к путевым расходам. Налог также повлияет на авиаперевозчиков в странах Карибского сообщества, добавив 35 долларов США к каждому билету, что значительно увеличит сложности на коротких маршрутах, где трафик уже страдает.
"В то время как бюджетные проблемы, с которыми сталкиваются многие правительства в регионе, нельзя отрицать, введение высоких тарифов и налогов на авиацию и авиаперевозки негативно сказывается на уровнях туризма и деловых поездок, что необходимо для динамичной экономики" - сказал Серда.
Чрезмерные налоги - это только вызов. Другой - высокая стоимость работы в нескольких аэропортах региона из-за дорогостоящих тарифов и сборов. Кроме того, ограничительные соглашения о воздушном сообщении во многих странах сокращают количество маршрутов, которые могут эксплуатироваться авиакомпаниями.
"Карибский регион имеет хорошие возможности для увеличения преимуществ, которые может предложить авиация, но это может произойти только в партнерстве с правительствами, которые признают, что истинная ценность авиации заключается в том, что она обеспечивает, что создает, а не в ставках и налогах, которые могут быть из этого извлечены", - заметил Серда.