Европейская гражданская авиация склоняется к бюджетным перевозкам
Европейская гражданская авиация склонна увеличить число дешевых рейсов на дальние расстояния, имея 87 таких рейсов в настоящее время, по сравнению с 14 рейсами четыре года назад.
Эта ставка на Low Cost, согласно данным, опубликованным в понедельник в британской прессе, делается на основе отчетов выставки "Ле Бурже", крупнейшей ярмарке гражданской авиации в мире, которая проводится во Франции.
Данные Международного совета аэропортов (ACI) Европы, который объединяет 500 европейских аэропортов, показывает многие другие компании, которые имитируют Ryanair.
Эта компания является европейским лидером, перевозя до 120 млн. пассажиров, или Easyjet, но использует в этом сегменте только полеты, продолжительностью до пяти часов.
Президент FrenchBlue,Марк Роше, сказал, что два с половиной года назад такие рейсы выполняла только норвежская компания и некоторые авиаперевозчики Азии, и многие сомневались в эффективности, отрицая эту реальность.
Однако в настоящее время – подчеркнул он - есть несколько компаний, готовых присоединиться к этому бизнесу. Французская FrenchBlue– компания лоукост на дальние расстояния, филиал Air Caraibbes.
В 2015 годе эти опции сервиса представили собой важную часть доходов из рейсов по низкой стоимости, к примеру, ирландская Ryanair (25 процентов) и норвежская Norwegian(15 процентов).
На дальних маршрутах пассажиры часто вынуждены платить за услуги (например, при перевозке багажа в кабине), и тогда конечная цена приближается к ценам традиционных компаний.
Модель недорогих дальнемагистральных рейсов началась в Азии с создания в 2007 году Air Asia X, дочерней малайзийской компании Air Asia. В Европе, Norwegianстала пионером в 2013 году, когда предоставила дешевые трансатлантические маршруты из Стокгольма и Осло.
С тех пор другие компании создали недорогие дочерние подразделения в отдаленные пункты назначения, такие как Singapore Airlines (создав Scootв 2012 году), Lufthansa (Germanwings в 2015 году) и Air Caraibbes (FrenchBlueв 2016 году).