К вопросу о расширении аэропорта Мехико
В интервью "Forbes" министр туризма Мексики Мигель Торруко Маркес заявил, что "в аэропорту Мехико будет больше терминалов, в Санта-Люсии - две новые взлетные полосы, а между аэропортами построят эксклюзивный мост в 30 километров между портами".
"Ответственность за программу, которая скоро будет начата, лежит на SCT", - добавил Торруко, одновременно объявив, что "будет также открыт аэропорт Толука, который будет загружать топливо в самолеты. Это сделает рейсы дешевле".
Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Александр де Юниак в марте призвал правительство Мексики немедленно сотрудничать с авиационной отраслью перед лицом "кризиса в пропускной способности столицы страны".
На открытии форума "Aviation Summit Mexico" представитель агентства отметил, что авиакомпании должны с уверенностью знать, какая инфраструктура будет доступна, и сказал в своем выступлении, что "в Мехико кризис с пропускной способностью, и поиске решения нельзя терять время".
"Безопасность и эффективное воздушное сообщение являются критическими факторами для мексиканской экономики и национального развития", - добавил он. Напомнил, что AICM была рассчитана на пропускную способность 32 миллиона пассажиров в год. Однако в 2018 году этот аэровокзал зарегистрировал 48 миллионов пассажиров.
Правительство президента Андреса Мануэля Лопеса Обрадора отменило строительство нового международного аэропорта в муниципалитете Тескоко, в центральном штате Мехико, считая его дорогостоящим, объявив 10 февраля о строительстве нового аэропорта Санта-Люсия, который будет готов через три года.
В качестве альтернативного плана Лопес Обрадор добавил, что его правительство намерено перенести часть операций аэропорта "Бенито Хуарес" на военный терминал Санта-Люсия в штате Мехико, прилегающий к столице страны, где планируется построить две дополнительных полосы. Он также объединит операции с действующим международным аэропортом Толука в штате Мехико, расположенном примерно в 60 километрах к юго-западу от столицы Мексики.
Де Юниак заявил, что после проведения публичных консультаций президент "разочарован" решением, добавив, что намерения использовать три различных варианта представляют технические и коммерческие проблемы. "Три аэропорта расположены очень близко, и ориентация взлетно-посадочной полосы не параллельна, что делает операции сложными", - пояснил генеральный директор IATA.
Глава Секретариата по коммуникациям и транспорту Мексики Хавьер Хименес Эсприу объявил 6 февраля, что через месяц начнутся работы в Международном аэропорту города Мехико (AICM) "Бенито Хуарес".
Будет выделено 3 миллиарда песо (156,12 миллиона долларов) на реконструкцию практически всех районов терминала, что будет осуществляться параллельно со строительством аэровокзала Санта-Люсия, чтобы облегчить загрузку терминала.
Во время Саммита по авиации в Мексике ИАТА призвала федеральное правительство представить авиакомпаниям план инфраструктуры аэропорта, запланированный для Мехико. Александр де Юниак подчеркнул, что отрасли необходимо знать, какая инфраструктура будет доступна, потому что они должны гарантировать безопасную работу и сделать все возможное, чтобы мексиканское небо работало без перебоев.
Заявил, что решение отказаться от строительства Международного аэропорта Нью-Мексико (NAIM) в Тескоко усложняет жизнь авиакомпаниям, и они готовы сотрудничать с правительством для оптимизации возможностей. Авиакомпании ищут эффективные стыковки, несмотря на наличие трех аэропортов, и это одна из их основных задач.
Отметил, что для властей будет непросто скоординировать систему столичных аэропортов. Международный аэропорт Мехико переполнен, международный аэропорт Толука находится чуть более в часе езды от города, поэтому будет сложно планировать стыковочный рейс, поэтому военно-воздушная база Санта-Люсия должна быть переоборудована в коммерческий аэропорт.
Источник: Reportur.com