Оперативная работа KLM в период пандемии

Самолет, использовавшийся для сотого рейса с "грузами в кабине", - один из трех самолетов Boeing 747 Combi, вновь введенных в эксплуатацию в апреле года для организации воздушного сообщения с Китаем, что имеет большое стратегическое значение для Нидерландов.

Президент и главный исполнительный директор KLM Питер Эльберс сопровождал этот исключительный рейс, который вылетел в Шанхай 15 октября, став прямым свидетелем интенсивного процесса погрузки и разгрузки. Груз перевозился на пассажирских сиденьях.

То, что в начале года казалось немыслимым, теперь стало реальностью. Дополнительное пространство создается на основе этой инновационной концепции грузоперевозок. То, что умещается в салоне, соответствует примерно 40% от общей грузоподъемности самолета. Дополнительное пространство используется для перевозки дополнительных предметов медицинского назначения в Нидерланды.

Маски для лица

Каждую неделю в Шанхай отправляется около семи рейсов с грузом в салоне самолета. Более 90% груза самолета составляют маски для лица. Кроме того, перевозятся другие медицинские принадлежности, включая перчатки и хирургические инструменты.

Всего компания KLM перевезла более 80 000 коробок и 85 миллионов масок. Помимо гуманитарного вклада, концепция "груз в кабине" принесла дополнительный доход в период кризиса. Это также служит иллюстрацией того, насколько новаторской и гибкой была грузовая компания KLM на протяжении всего этого беспрецедентного кризиса.

Работа в единой команде

Дойти до сотого рейса "груз в кабине" было непросто. Эту концепцию можно рассматривать как концепцию "стартапа" внутри KLM. Требовался невероятный уровень работы единой команды между высокомотивированными и полными энтузиазма сотрудниками из разных отделов KLM и аэропортов, в которых работает компания, для дальнейшего развития и улучшения концепции.

Например, теперь можно перевезти больше и еще быстрее завершить процесс погрузки и разгрузки, что особенно полезно во время шторма. Группа из 60 сотрудников грузового подразделения KLM была обучена работе на этих рейсах, выполняя задачи на добровольной основе и в сочетании с другими обязанностями.