Airbus и Boeing представят новейшие модели

Конкуренты представят свои последние проекты широкофюзеляжных самолетов: Airbus A350 и Boeing, третий 787 Dreamliner.

Соперничество между двумя авиационными гигантами все больше накаляется, особенно в мало оптимистичной ситуации.

Как предсказывают, в этом году пройдет замедление роста воздушного движения в связи с формирующейся геополитической неопределенностью и ростом цен на топливо, среди других проблем.

Производители самолетов отметили за последний квартал прошлого года снижение заказов на самолеты, в частности, более широкого фюзеляжа, разжигая жесткую конкуренцию, с которой они столкнулись.

Airbus завершил 2016 год с 731 проданными самолетами, на 29,4% меньше, чем в 2015 году, когда получил заказы на 1036 самолетов, выполняя поставки.

Boeing закончил год с 668 новыми заказами, что представляет собой сокращение на 15% по сравнению с 2015 годом, и ростом поставок на 748 единиц, сохранив за собой звание крупнейшего производителя.

Тем не менее, для поддержания и расширения доли рынка, как Boeing, так и Airbus, представили свои новые разработки в сегменте широкофюзеляжных лайнеров.

2017 год станет началом испытательных полетов новых прототипов с инновационными материалами, оборудованием, технологиями, дизайном и повышенной эффективностью третьего A350 и третьего Boeing 787 Dreamliner -  не конкурирующие друг с другом аналоги.

Беспрецедентная эффективность.
Сверхэффективный Boeing 787-10 - расширенная версия 787-9, но имеет меньший диапазон перекрываемого расстояния, принося в жертву сокращение дистанций, чтобы добавить дополнительные места и увеличить грузоподъемность.

По мнению производителя, лайнер имеет беспрецедентную эффективность, которая превышает конкурентоспособность на 10% на и 25% эффективность самолета, который он заменит. Кроме того, влияние шума на 60% ниже, чем у самолета другого размера.

Согласно изготовителю Boeing, модель 787 Dreamlinerявляется первым коммерческим самолетом, изготовленным на 50% с использованием сплавов, прочнее и легче алюминиевых материалов, и с передовыми технологиями, позволяющими сократить расход топлива.

Использует пластиковый состав волокна армированного углерода, из которого изготовлены фюзеляж, хвост и крылья. Его интерьер имеет двойные проходы и вместимость на 323 пассажиров.

Новый 787 Dreamliner вышел со сборочного конвейера в конце февраля, и готовится к первому испытательному полету в ближайшие недели.

Первая поставка лайнеров запланирована на 2018 год.

Успешно прошел предварительные испытания.

A350-1000 обеспечивает повышенную эффективность, низкий уровень шума и по длительности полета схож с моделью A330neo. Одной из целей изготовителя является задача: сместить модель 777.

Это первый самолет, разработанный Airbus, в котором оба крыла и фюзеляж структуры в основном состоят из композитных материалов, которые делают его гораздо легче.

Самолет был тщательно протестирован на земле, в полете и в экстремальных условиях эксплуатации в ледяном городке Икалуит, Канада. Планируется ввести в эксплуатацию во второй половине 2017 года.

Опять же компания Qatar Airways станет первым клиентом с заказом на 37 летательных аппаратов.